一、大局已定，深圳第11区呼之欲出
深圳市副市长王立新22日在当地一场论坛上表示，深圳将有高铁和高速公路，直通深汕合作区，深汕特别合作区内所有居民也将转成深圳户籍。
上述论坛是指，2018（第四届）中国智慧城市国际博览会的粤港澳大湾区创新论坛。
王立新表示，作为粤港澳大湾区的重要引擎，深圳有很多发展机遇，比如说深汕特别合作区。“我们正在规划一条专线的高铁和高速公路，直通深汕合作区，这在国内还是比较罕见的。我们叫飞地经济。这个地方的居民要全部转成深圳户籍。”
二、深汕已定，惠州从边缘走向中心
深汕已定，之间的惠州区域何去何从？很多人为惠州担忧，大呼惠州被遗忘了！
468平方公里的深汕合作区己划归深圳管理，夹在两地之间的大亚湾也会否嫁入深圳豪门？！据说，己有深惠合作区提案。
换个思路，站在新的大深圳版图前，按照跷跷板原理，支点就在坪山大亚湾，深汕已定，惠州从深圳边缘走向深圳中心。
作为特别合作区，所惠及的城市必然会受到政策更多的倾斜和优惠。
对于深圳：实现了一次打破行政壁垒的合作，且完全由自己主导；跨地域合作，突破了当前发展难题土地问题；牵手莞惠，坐拥特别合作区，深圳的辐射能力不断在扩大。
对于汕尾：打破了政策距离障碍，可以加快带动汕尾发展，以强带弱。
对于惠州：从深圳到汕尾，夹在中间的惠州成为向东进军的风口之处，优势不言而喻。不仅全面对接东进战略，更乘粤港澳大湾区之势，各方资源汇聚，实力不容小觑。
交通路网升级，演绎城市新速度
预计到2020年后，惠州将形成“3条高铁线路+9座高铁站点”的路网布局，实现到深圳繁华处“1小时”生活圈。其中厦深高铁和广汕高铁也是深汕特别合作区通道上不可替代的两条交通大动脉，这也奠定了惠州在深圳向东发展路线上的重要地位。
一方面，惠州机场作为深圳第二机场，承接大量深圳机场溢出航班。截止今年11月，航线网络已经覆盖的我国多个地区。未来，深圳机场成为国际性航空枢纽，惠州机场作为区域重要航空枢纽的作用更加突出。
三、深汕、惠州，未来还将发生什么？
深汕合作区居民户口的变更，带来了更大的猜想：未来，还会有更大的举措吗？
猜想归猜想，让我们回到现实。
深汕合作区的性质显然发生了重大变化，其土地价值、不动产的价值也将全面重估。由于未来会有新的专线铁路和高速公路连接深圳和合作区，沿线经过的深圳坪山、大鹏，以及惠州惠阳、大亚湾、惠东县，无疑也将显著受益，其土地价值也都有提升。
事实上，整个惠州的南部区域已经是深圳人的新家园，这个区域商品房大部分被深圳人买走了。2018年以来，这个区域开始引起全国的关注，大量的资金和人口开始涌入。
深圳的东进以及惠州南部的崛起，事实上已经成为全国性资金推动的经济现象。深汕合作区的新利好，将进一步强化这种态势。
本文转载自：深圳说房（shuofang8）
