在国内部分省市，老年人乘坐公交车一度是免费的，只要刷一下身份证，就能够免费乘坐，虽然这一规定的初衷是为了方便老年人，然而如今因为种种弊端，这一优惠待遇要取消了，这是为什么呢？
原来免费乘坐公交车在给老年人带来便利的同时，也造成了老年人过度占用公交车资源现象的发生，这不仅让其他年龄段的乘客感到不方便，就连公交运营公司本身也承担了巨大的压力。
虽然目前国内大部分公交车收费标准是一块到两块钱之间，看起来并不算多，但毕竟也是一项收入，每天早晚高峰都能创造相对不错的收益。
而老年人免费乘车规定的出现，促使老年人们成群结队地多次乘车，导致公交车一趟下来的收益大大减少。
而这也还是其次，最主要的是每天上下班的年轻上班族和学生们，他们出行很大程度上也是依靠公交车，但是老年人大量涌入，直接导致他们的上车概率降低，上班上学迟到的情况也频频发生。
尤其是在北京、上海这类人流量大的都市里，年轻人早晚高峰的时间非常紧张，老年人的存在让他们受到了不小的影响。
一时间老年人免费乘车的规定让不少人怨声载道，今年8月份，国内不少专家学者对老龄化带来的社会问题做了分析，其中老年人免费乘车带来的不利影响就被提到。
而正是在这样的背景下，国内才决定逐步取消老年人免费乘车的待遇。
可毕竟免费乘车是老年人享受的一项福利，如今要取消这个待遇，国内是否会有新的管理规定呢？
在上海就有了针对这一问题新的解决办法，在今年9月1日开始实行的上海老年人公交管理办法中可以看到，上海市比较人性化地将老年人群体按照年龄划分了5个档次，每个档次的老年人都可以享有一定金额的补贴。
最低一档是65岁到69岁的老年人，由于取消了免费乘车的待遇，上海官方部门会给他们每个月发放75块的交通补贴。
而70岁到79岁的老年人群体，每个月可以获得150元的交通补贴，80岁到89岁，90到99岁的，分别能够领取180元和350元的补贴。
至于最后一类则是100岁及以上的老年人，他们单月能够拿到600元的补贴。
当然，领取这类补贴也不是随便什么人就可以领的，有两大要求必须达到，首先就是具有上海本地户口，其次就是年龄要达到65周岁。
如果能够满足这些条件，那么每个季度的第一个月，官方部门就会主动将补贴打到老年人提供的账户里。
该办法从今年9月1日就已经开始实行，预计会实行到2026年的8月31日。
上海市的办法比较独特，通过取消免费乘车来减少老年人跟年轻人车的次数，而通过发放补贴又能够实现惠民利民。
不过对于这项待遇，不少人还是提出了很大的异议，具体有2个方面。
首先就是上海这样做真的能够规避老年人跟年轻人争抢公交车资源的问题吗？毕竟老年人们大多数都是喜欢勤俭节约，能省则省，虽然取消了免费乘车的待遇，但是最多2块钱的乘车费他们还是能拿得出的。
如今发放了补贴，老年人们是否真的会拿来乘坐其他交通工具还不一定。
其次就是上海这个办法的推行，需要强大的城市财政支持。就拿每人最低75元的补贴来说，国内目前老龄化城市已经突破了140个，当地的老年人口众多，每年发放补贴的开支规模将会非常大。
国内地方财政水平能够跟上海比肩的并不算多，也就是说发放补贴对大多数城市而言还是不可行的办法。
所以综合来看，目前国内老年人乘车免费和补贴都存在一些问题，想要保障社会福利，同时不妨碍影响其他群体，各个城市还需要仔细考虑一个相对折中的办法。
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